聊城市亨通管业有限公司

我公司地处山东聊城市，位于济青-济馆高速公路沿线陶瓷管，京九铁路南北贯穿耐磨陶瓷管，地理位置优越，交通方便。

公司主要生产国家“863”计划高新技术新材料陶瓷复合管，复合弯头，三通等，年生产能力10000余吨，产值高达1亿元。产品采用高技术生产工艺--自蔓燃高温离心合成法制造。

目前，我公司产品已经广泛用于火电、钢铁、煤炭、化工、矿山、水泥等磨损严重的行业。在我公司默默求索和耕耘的路途上，我们有缘结识了无数推心置腹的良师益友，并永远铭记着一路上风雨同舟的酸甜苦辣。我公司深深知道；有努力就没有实现不了的理想。我们将不辜负朋友们对我公司的祝福和相片想盼，并以此为鞭策和动力，真诚地愿与每一个合作过的朋友或正要合作的朋友共同延续我公司的每一个现实和梦想！

陶瓷复合管是采用“自蔓燃高温合成-高速离心技术”制造的复合管材，在高温高速下形成均匀、致密且表面光滑的陶瓷层及过渡层。另外工作常温850～900度陶瓷都不会掉落,重量较轻陶瓷耐磨管,复合陶瓷以硬度防磨,解决过去以厚度防磨。目前直管、弯头、弯管、三通等在磨损严重行业使用效果非常好。

陶瓷复合管因充分发挥了钢管强度高、韧性好、耐冲击、焊接性能好以及刚玉瓷高硬度、高耐磨、耐蚀、耐热性好，克服了钢管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韧性差的特点。因此，复合管具有良好的耐磨、耐热、耐蚀及抗机械冲击与热冲击、可焊性好等综合性能。是输送颗粒物料、磨削、腐蚀性介质等理想的耐磨、耐蚀管道。

陶瓷复合管外层是钢管，内层是刚玉。刚玉层硬度高达HV1100-1400,相当于钨钴硬质合金，耐磨性比碳钢管高20倍以上，它比通常粘接而成的刚玉砂轮性能优越得多。现在刚玉砂轮仍是各种磨床磨削淬火钢主要砂轮。

陶瓷复合管中刚玉层可把刚玉砂轮磨损掉。陶瓷复合管抗磨损主要是靠内层几毫米厚的刚玉层，刚玉莫氏硬度为9，仅次于金刚石和碳化硅，在所有氧化物中，它的硬度是很高的。

三氧化二铝陶瓷指标 橡胶指标

洛氏硬度（HRA）≥80 扯断强度（Mpa)≥13

抗压强度（Mpa)550 扯断伸长率（%）300

体积密度（g/cm3)≥3.5 扯断变形率（%）30

吸水率（%）≤0.03

耐磨度（g)0.0005（p＝74N,n＝800rpm,t＝30min,石英砂）

橡胶粘合力（Mpa) > 3.5

橡胶老化年限为：12年

陶瓷复合管是采用高技术生产工艺--自蔓燃高温离合合成法制造。

陶瓷复合管从内到外分别由刚玉陶瓷、过渡层、钢三层组成，陶瓷层是在2200℃以上高温形成致密刚玉瓷（AL2O3），通过过渡层同钢管形成牢固的结合。就是把无缝钢管放在离心机的管模内，在钢管模内。在钢管内加入铁红和铝混合物，这种混合物在化学中称为铝热剂。离心机管模旋转达到一定速度后，经一火星点燃铝热剂，铝热剂立即自己燃烧，燃烧波迅速蔓延，发生如下剧烈的化学反应：

铝热剂反应后生成物为稳定型α-AL2O3(即刚玉)和铁，同时放出大量热量。这些热量如在绝热条件下，绝热温度可达到3757K和3509K，它使钢管内原来物料以及反应后的生成物，即是熔点为2045℃的刚玉也都全部变成熔液。

熔融反应在离心力作用下，迅速按比重大小进行分离，铁的比重（7.85g/cm）为AL2O3比重（3.95g/cm）的两倍，较重的铁被离心力甩到钢管内壁，较轻的AL2O3则分布在铁的内层。由于钢管迅速吸热和传热，AL2O3和Fe很快达到凝固点，分层凝固。形成的陶瓷钢管从内到外分别为刚玉瓷层，以铁为主的过度层，以及外部的钢管层，高温熔融的铁液和AL2O3液，与钢管内壁接触，使钢管内壁外于半溶状态，使铁层与钢管形成冶金结合，铁层与刚玉瓷层间也形成牢固结合，其结合压剪强度（即在轴向把陶瓷层压出时强度）≥15MPa;陶瓷钢管压溃强度（即从管外把管内陶瓷压碎时的强度）≥350MPa。

陶瓷复合管是'863'计划中的高新科技产品，是具有国际水平的新型复合管道材料，应用于各种物料输送。

内衬层为刚玉陶瓷(a-AL2O3)，刚玉层维氏密度高达1100-1500（洛氏硬度为90-98）相当于钨钴硬质合金。耐磨性比碳钢管高20倍以上，它比通常粘接而成的刚玉砂轮性能优越的多。陶瓷复合管抗磨损主要是靠内层的刚玉层，其莫氏硬度可达9.0，仅次于金刚石和碳化硅。

1:陶瓷复合管可在-50--900℃温度范围内长期正常运行。陶瓷复合管线膨胀系数小。

2:陶瓷复合管内表面光滑度优于任何金属管道，清阻力系数为0.0193，运行阻力小，运行费用低。

3:陶瓷层为(a-AL2O3)，属中性特质，具有能耐酸、强腐蚀介质和卤盐腐蚀的特性，同时具有防结垢的性能。

4:陶瓷复合管重量轻，焊接性能好，可采用焊接、法兰、快速联结等方式，施工安装方便，且可减少安装费用。

5:经有关设计院和施工单位工程预算和工程实际比较，陶瓷复合管工程造价与铸石相当，与耐磨合金管相比，工程造价下降20%左右。